Servopumpe
Jeder Autofahrer möchte seinen Wagen am besten mit einer Hand steuern und glatt durch die Kurven brausen. Alles paletti, soweit die Lenkung bzw. die Servopumpe intakt sind. Schließlich unterstützt sie den Fahrer, indem sie die Lenkkraft verstärkt und damit die Lenkbewegungen leichtgängig macht. Ist die Servopumpe defekt, dann ist es u.a. der nötige Kraftaufwand, um das Auto zu steuern, eines der Anzeichen für eine bevorstehende Reparatur. Ungewohnte, schleifende, knarrende, pfeifende oder andere laute Geräusche, ein vibrierendes Lenkrad oder Ölspuren an der Pumpe oder unter dem Auto sind weitere Symptome, die auf eine defekte Servopumpe hinweisen. Sie ist zwar recht langlebig, aber hält nicht ein Autoleben lang. Das gilt für alle Hersteller, denn gelegentliche Defekte kommen immer vor. Es kann also genauso gut die Servopumpe im Ford Focus, wie auch im BMW E46, VW T4 oder T5 sowie gar beim Mercedes W211 treffen. Kurz und knapp? Früher oder später wirst Du mit einem Austausch konfrontiert. In einer Kfz-Werkstatt sowieso. Benötigst Du eine neue Servopumpe? Suche einfach Dein passendes Automodell raus und bestelle sie mit nur wenigen Klicks.Glatt durch die Kurven brausen? Eine intakte Servopumpe macht’s möglich
Servopumpe defekt – das sind die Symptome
Ein Austausch ist unabdingbar
Betriebsart: Hydraulisch
Druck: 90 bar
Produktgruppe: Lenkung
Betriebsart: Hydraulisch
Druck: 110 bar
Produktgruppe: Lenkung
Betriebsart: hydraulisch
Rippenanzahl: 5
Riemenscheiben-Ø: 103 mm
Betriebsart: hydraulisch
Rippenanzahl: 5
Riemenscheiben-Ø: 145 mm
Betriebsart: Hydraulisch
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
Riemenscheiben-Ø [mm]: 130mm
Rippenanzahl: 6
Anschlußtechnik: Screw In
Links-/Rechtslenker: für Links-/Rechtslenker
Betriebsart: Hydraulisch
Riemenscheiben: mit Riemenscheibe
Riemenscheiben-Ø [mm]: 117mm
Rippenanzahl: 5
Links-/Rechtslenker: für Links-/Rechtslenker